Pielietojuma diapazons Sendvičmateriāliem (1)

Aerospace

Galvenās gaisa kuģa daļas, piemēram, fizelāža, spārni un astes, var būt izgatavotas no PVC putu sviestmaižu materiāla kompozītmateriāla struktūras, izmantojot butadiēnu. Ražošanā nav nepieciešama augsta spiediena un augstas temperatūras apstrāde. Gaisa kuģa svars ir samazināts. Jaunākās paaudzes kompozītmateriālu propelleru lāpstiņas helikopteriem izmanto PMI putu kodolu materiālus, kas ir salīdzinoši zema blīvuma, izturīgi pret lielāko daļu šķīdinātāju un var izturēt augstspiediena gatavošanas temperatūru un spiedienu. To ražo, izmantojot tradicionālu prepreg procesu. Šī jaunā veida kompozītmateriālu propellera asmens kalpošanas laiks var sasniegt 10 000h / l, kas ir desmit reizes lielāks par iepriekšējā metāla asmens kalpošanas laiku. Mūsdienu ultravieglās sacensību lidmašīnās, lidmašīnu modeļos un modernajos "super vējdzirnavu" asmeņi izmanto vieglus koka sviestmaižu materiālus.
Kuģis

Kuģiem ir plaši izmantotas parastās šķērsšūtās PVC putas. Šveices jūras kara flotes fregate izmanto butadiēna šūnveida serdes materiālu ar loksnes struktūru 28, 13,5 un 0,09 m. Kuģu būvniecībā parasti izmanto arī poliuretāna (PU) putu sviestmaižu materiālus. 80 kg/m3 augsta blīvuma putas var izmantot nesošām daļām, piemēram, kuģa sāniem; 80 ~ 120kg / m3 putas tiek speciāli izmantotas kā klāja un virsbūves pamatmateriāls. Cietās PU putas tiek plaši izmantotas izlietnēs, izolācijas plāksnēs, strukturālās pildēs un tukšās pildvielās. Daudziem lieliem refrižeratortraleriem ir integrāli izveidotas sviestmaižu konstrukcijas. Iekšējās un ārējās ādas ir izgatavotas no stikla auduma, un sviestmaižu materiāla biezums ir 100 mm. Šāda veida kuģim ir viegls svars, augsta izturība, izturība pret jūras ūdens koroziju, pretmikrobu saķere un trieciena enerģijas absorbcija. Daudzas jahtas izmanto standarta gaišo koksni apakšai un virsmai, lai nodrošinātu maksimālu bīdes un kompresijas izturību; laivas priekšgalā un klājā izmanto gaišu koksni ar mazāku blīvumu; gaišs koks tiek izmantots arī nākamā sienas paneļa iekšējai grīdai un mēbelēm. Kvalitatīvs koka sviestmaižu materiāls.

Ātrajiem prāmjiem, kas kursē Panamas kanālā, kur peld daudzi gruveši (driftwood u.c.), vispirms jāņem vērā tā pretdestruktīvā spēja, kam seko viegls svars, lai nodrošinātu prāmja ātrumu. Šo iemeslu dēļ kā korpusa apakšējais materiāls tiek izvēlēts lineārs PVC putu kodola materiāls, un kā korpusa sānu materiāls tiek izmantots cita veida PVC putu kodola materiāls. Komponenti izmanto stikla šķiedras pastiprinātu ādas slāni un vakuuma maisa plēves tehnoloģiju; klāja un kabīnes malās tiek izmantots horizontāls graudains gaiša koka sviestmaižu materiāls, un kabīnes virsma ir izgatavota no šķērsām saistītām epoksīda sveķu/stikla šķiedras plātnēm, lai nodrošinātu, ka prāmis sasniedz ABS standartu.